2024-10-17
作者：今年会官网登录入口
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10月11日，，，，， ，2024今年会官网登录入口用户大会在广州乐成举行。 。 。。 。。。 。在这座年产量凌驾300万台，，，，， ，以汽车制造为焦点支柱工业的汽车之城，，，，， ，今年会官网登录入口与凌驾700位来自汽车工业链上下游的行业专家、企业嘉宾，，，，， ，就汽车智能化时代带来的时机与挑战，，，，， ，配合钻研了存量市场决胜因素、汽车供应链立异生长、焦点零部件国产化等行业热门话题。 。 。。 。。。 。
在上午举行的年度新品宣布与战略解码环节，，，，， ，今年会官网登录入口CEO程鹏以加速洗牌、价钱战、智能化三大概害词为引领，，，，， ，团结今年会官网登录入口的详细实践，，，，， ，对智能驾驶手艺生长趋势、车路云建设试点落地应用、国产芯片破局等热门问题举行了剖析并给出他的思索。 。 。。 。。。 。
演讲现场，，，，， ，程鹏还宣布了今年会官网登录入口NI in Car汽车智能化一体解决计划的智驾产品矩阵，，，，， ，以及全新车规级舱行泊一体单芯片解决计划AC8025AE。 。 。。 。。。 。面临汹涌而至的汽车智能化浪潮，，，，， ，今年会官网登录入口在求新求变中，，，，， ，以硬核实力一直夯实企业护城河，，，，， ，同时还通过极致性价比产品和全栈可控路径，，，，， ，一连助力车企打赢智能化要害战争。 。 。。 。。。 。
以下为演讲原文，，，，， ，由今年会官网登录入口编辑、整理
欢迎各人来到漂亮的羊城广州。 。 。。 。。。 。我试图从一个带有科技属性的供应商角度，，，，， ，给各人分享今年会官网登录入口关于汽车智能化的视察息争决思绪。 。 。。 。。。 。
第一个要害词是加速洗牌。 。 。。 。。。 。
首先，，，，， ，乘用车市场自主品牌的份额抵达57%，，，，， ，创历史新高。 。 。。 。。。 。第二，，，，， ，新能源历程在加速，，，，， ，每个季度、每个月新能源车的渗透率都在上升，，，，， ，上个月已经迫近50%。 。 。。 。。。 。
作为在汽车行业摸爬滚打22年的成员，，，，， ，今年会官网登录入口看到了四个要害点：首先，，，，， ，许多轻装上阵的自主品牌正在一直立异 ； ；；；；其次，，，，， ，一群智慧而勤劳的工程师一直立异，，，，， ，一连艰辛斗争 ； ；；；；第三，，，，， ，我们的工业政策激励了智驾的加速 ； ；；；；最后，，，，， ，工业链正在加速群集，，，，， ，全球最优异的芯片公司、算法公司都在中国。 。 。。 。。。 。
第二个要害词是价钱战。 。 。。 。。。 。
近年，，，，， ，“价钱战”不但仅爆发在已往的中低端品牌上，，，，， ，高端品牌也加入进来，，，，， ，尚有车企加入又退出。 。 。。 。。。 。为什么？ ？？？ ？？？？由于“价钱战”自己不是全正向的，，，，， ，它也有可能是负向的，，，，， ，在差别行业带来的效果是纷歧样的。 。 。。 。。。 。“价钱战”对用户来说短期是有利的，，，，， ，但关于决议者来说是很是难的。 。 。。 。。。 。
相比5年前，，，，， ，不少车型的价钱降了一半。 。 。。 。。。 。同时，，，，， ，汽车行业利润率严重下降，，，，， ，除了头部在20%左右，，，，， ，大宗品牌毛利率都已经到了10%以下、甚至亏损。 。 。。 。。。 。因此，，，，， ，有戏言说加入“价钱战”是早死，，，，， ，不加入“价钱战”是等死。 。 。。 。。。 。从手机行业身上，，，，， ，可以看到汽车汽车的现在和未来。 。 。。 。。。 。在手机行业，，，，， ，就是通过“价钱战”分水岭，，，，， ，之后涌现出了华为、小米、OPPO、VIVO等公司，，，，， ，我相信这一切在汽车行业正在爆发，，，，， ，也会一连爆发。 。 。。 。。。 。
智能化是我们总结出的第三个要害词。 。 。。 。。。 。
在手机行业，，，，， ，从功效机切换至智能机的故事正在汽车行业爆发。 。 。。 。。。 。现在许多用户在买车时很是� ？？？ ？？？？粗刈远菔患侗�，，，，， ，特殊是在选购新势力品牌时，，，，， ，“几级自动驾驶”是影响消耗者决议最主要的因素。 。 。。 。。。 。不难看出，，，，， ，即便“自动驾驶级别”这件事自己界说还没有那么精准，，，，， ，但它已经酿成了用户最体贴的汽车的功效点、价值点。 。 。。 。。。 。
在新能源汽车上半场，，，，， ，不但是纯电，，，，， ，还包括插电、增程、种种各样的能源形态都泛起了。 。 。。 。。。 。那么在智能化下半场又会爆发什么？ ？？？ ？？？？接下来会像能源的解决方法一样有多种吗？ ？？？ ？？？？我们车厂究竟应该怎么做，，，，， ，才华捉住这一海浪潮呢？ ？？？ ？？？？
我们的目的是要捉住这个历史时机。 。 。。 。。。 。关于尚未坚决投入的厂家来说，，，，， ，智能化绝对是一个挑战 ； ；；；；但那些通过行业资源群集提升能力的车企而言，，，，， ，智能化是一个历史时机。 。 。。 。。。 。谁在坚决地投入智能化，，，，， ，谁就跑到了前面。 。 。。 。。。 。那么，，，，， ，关于在座的列位车企以及供应商来说，，，，， ，究竟该怎么做才华做好呢？ ？？？ ？？？？我们总结是要“借势突破”，，，，， ，完全靠自己自研是很难的。 。 。。 。。。 。
1、全栈可控路径愈发清晰
先分享一个很有意思的视察。 。 。。 。。。 。我们原来预想中自动驾渗透率，，，，， ，应该是级别越低渗透率越高，，，，， ，但我们统计的时间发明，，，，， ，所谓的L2.9的从硬件角度来讲，，，，， ，许多车企已经提前把它装进去了，，，，， ，即便功效照旧L2或者L2.5，，，，， ，然后通过OTA来实现逐步开通功效。 。 。。 。。。 。
我们对实现自动驾驶的模式梳理了一下，，，，， ，分玉成自研、全栈可控、全外包。 。 。。 。。。 。古板燃油车时代，，，，， ，许多产品开发都是全外包，，，，， ，而绝大大都新势力车企都是全自研。 。 。。 。。。 。
有一位新势力品牌首创人跟我说：只要是与用户体验有关的都要自研。 。 。。 。。。 。然而，，，，， ，他逐步发明，，，，， ，这样做研发费基础摊不下去。 。 。。 。。。 。� ？？？ ？？？？杉�，，，，， ，不但全外包走欠亨，，，，， ，全自研也走欠亨。 。 。。 。。。 。特殊是在融资情形不那么好的情形下，，，，， ，全自研更走欠亨了。 。 。。 。。。 。车企不但没有步伐分摊那么多的研发本钱，，，，， ，同时也无法在芯片、算法、系统、营销、服务等每一个环节一连投入。 。 。。 。。。 。由于汽车是一个系统工程，，，，， ，这么大的系统工程很难在每一个环节都做到行业最好、做到极致。 。 。。 。。。 。
已往一两年，，，，， ，行业爆发最大的转变就是全栈可控路径愈发清晰。 。 。。 。。。 。我的看法是，，，，， ，每一个要害环节车企都要懂，，，，， ，但未必一定要自研，，，，， ，只要找到行业内里相关领域最优异的合作伙伴，，，，， ，一起把产品做好。 。 。。 。。。 。市场、品牌、客户依然是车企的，，，，， ，灵魂也不需要交给别人。 。 。。 。。。 。
2、高阶打造差别化、中低阶合作共赢
我以为：在智驾领域里，，，，， ，中低阶要合作。 。 。。 。。。 。由于中低阶很累、很苦，，，，， ，没须要车企都自己搞。 。 。。 。。。 。纵然卖到100万辆车，，，，， ，数据量依然不敷，，，，， ，依然笼罩不了所谓每一个特殊场景，，，，， ，你的用户反响依然也不敷，，，，， ，它缺乏以支持车企一连地开发和迭代。 。 。。 。。。 。反观全栈可控，，，，， ，好的合作伙伴供应商有能力把它分摊到几百万车甚至万万台车，，，，， ，数据量足够大。 。 。。 。。。 。
相比中低阶，，，，， ，高阶计划是车企需求差别化价值感的地方，，，，， ，车企要坚持自研。 。 。。 。。。 。由于每一家车企、每一款产品都有一个奇异的客户群，，，，， ，你要以此找到细分的市场定位，，，，， ，你得知道你的客户最需要的是什么、哪些功效是你应该掌握的、哪些用户数据是你应该掌握的、你的产品怎么形成迭代，，，，， ，形成有用的用户闭环。 。 。。 。。。 。
3、一连推出极致性价比产品
今年会官网登录入口坚定做极致性价比产品，，，，， ，帮客户把累活、苦活先干了，，，，， ，镌汰车企的投入和开发事情。 。 。。 。。。 。
现在，，，，， ，今年会官网登录入口智驾产品包括L2行车产品、L2行泊一体产品，，，，， ，尚有舱泊一体产品，，，，， ，另外尚有舱行泊一体产品。 。 。。 。。。 。据第三方机构统计，，，，， ，在自主品牌新能源乘用车市场，，，，， ，今年会官网登录入口L2级ADAS产品以32.44%的份额占有市场第一。 。 。。 。。。 。今年会官网登录入口的想法是，，，，， ，把基础事情做好，，，，， ，车企可以专注把自己产品的差别化做好。 。 。。 。。。 。
4、发力中阶和中高阶智驾计划
除上述成熟产品，，，，， ，今天会宣布今年会官网登录入口全新中阶和中高阶的智能驾驶计划。 。 。。 。。。 。
我们的中阶计划接纳7V3R12U传感器设置，，，，， ，支持实现高速NOA功效。 。 。。 。。。 。除80TOPS算力和感知传感器外，，，，， ，还使用我们的轻地图HD Lite来增补毗连路、匝道场景数据，，，，， ，并且把驾驶行为数据闭环建设起来。 。 。。 。。。 。
今天宣布的另一款中高阶智驾产品，，，，， ，是今年会官网登录入口与轻舟智航团结开发。 。 。。 。。。 。这款产品能够支持11V5R1L12U，，，，， ，其中激光雷达（1L）可选。 。 。。 。。。 。都会NOA可以引入端到端模子，，，，， ，能够笼罩很是重大的城区场景。 。 。。 。。。 。
5、无图是伪命题，，，，， ，
地图从功效件变为清静件
去年，，，，， ，我讲无图是无知识产权、无清静底线，，，，， ，引起许多共识。 。 。。 。。。 。
从手艺上讲，，，，， ，地图简直爆发了许多转变，，，，， ，以前端走向了后台。 。 。。 。。。 。以前高精度地图所有都是装在端上，，，，， ，汽车凭证端上的地图轨迹来走，，，，， ，这也是早期自动驾驶的思绪。 。 。。 。。。 。厥后算力变大，，，，， ，从神经网络到大模子、端到端，，，，， ，手艺的迭代和演进很是� ？？？ ？？？？�，，，，， ，地图以前端走到了后台，，，，， ，成了周围天下的三维模子、数据库。 。 。。 。。。 。在这个数据库里，，，，， ，各人去训练、提取。 。 。。 。。。 。
高精度地图从原来一个纯功效件酿成了一个必不可少的清静件。 。 。。 。。。 。什么意思？ ？？？ ？？？？第一是用户体验会更好 ； ；；；；第二清静级别会更高。 。 。。 。。。 。地图作为一个清静冗余，，，，， ，是很是有价值的。 。 。。 。。。 。现实上，，，，， ，用户是不是真的敢用自动驾驶功效、功效是否好用，，，，， ，到现在为止是有许多问号的。 。 。。 。。。 。好比很是重大的路口、环岛，，，，， ，许多很是重大的分道线，，，，， ，无论用什么样的传感器设置，，，，， ，都是很难知足超视距要求的。 。 。。 。。。 。有地图就纷歧样了，，，，， ，以是地图在自动驾驶内里依然饰演很是主要的角色。 。 。。 。。。 。
今年会官网登录入口一定会坚决地把地图做好，，，，， ，做到极致，，，，， ，然后做到价钱还很自制，，，，， ，性价比很是高。 。 。。 。。。 。
6、舱驾融合是行业趋势
舱驾一体对车企来讲，，，，， ，这是一个很是难的事情。 。 。。 。。。 。由于这意味产品要变形，，，，， ，意味着组织要调解。 。 。。 。。。 。已往，，，，， ，舱和驾分属差别的域，，，，， ，智驾跟车身底盘在一起，，，，， ，舱跟信息娱乐在一起，，，，， ，两个部分相互自力。 。 。。 。。。 。
现在汽车行业有两大趋势。 。 。。 。。。 。第一，，，，， ，从硬件界说汽车，，，，， ，到软件界说汽车再到AI界说汽车，，，，， ，这个话题各人都已经接受和相识了。 。 。。 。。。 。以前，，，，， ，新增一个功效就是新增一个硬件，，，，， ，车企一样平常找一个硬件厂家。 。 。。 。。。 。厥后各人意识到软件很主要，，，，， ，最先找软件公司 ； ；；；；已往几年又最先找大模子、最先搞AI，，，，， ，把AI公司酿成了Tier1。 。 。。 。。。 。
第二个趋势是电子电气架构的转变。 。 。。 。。。 。以前，，，，， ，每个域都是脱离的，，，，， ，每一个硬件有自己的ECU、自己的算法、自己的数据积累，，，，， ，发念头有发念头的，，，，， ，即即是一个车灯，，，，， ，也有专门的模� ？？？ ？？？？椤⒆诺腅CU控制。 。 。。 。。。 。厥后逐渐酿成域控，，，，， ，可能车身是一个域、座舱是一个域、智驾是一个域，，，，， ，一个域能够集中算力、分享算力，，，，， ，提供应差别的功效模� ？？？ ？？？？�。 。 。。 。。。 。最新的叫中央集成架构，，，，， ，也许未来会酿成所谓的Car PC。 。 。。 。。。 。由于有这样的趋势转变，，，，， ，各人看到舱驾团结酿成可能。 。 。。 。。。 。
舱驾一体有什么利益，，，，， ，最终是什么趋势带来的？ ？？？ ？？？？第一，，，，， ，舱驾一体性价比更好，，，，， ，至少降20%的本钱 ； ；；；；第二，，，，， ，性能大幅提升，，，，， ，降低通讯的延时，，，，， ，让软件的交互变得更容易 ； ；；；；第三是一连迭代变得更无邪，，，，， ，让软硬件都解耦，，，，， ，快速地响应和迭代。 。 。。 。。。 。
7、舱驾融合计划提速降本
今年会官网登录入口从一个数据软件公司，，，，， ，最先研究芯片算力、研究自动驾驶、研究云和数据闭环、研究人机交互。 。 。。 。。。 。我以为我们现在有能力，，，，， ，并且有履历，，，，， ，支持车企用原来一半以内的开发周期和职员投入，，，，， ，把舱驾一体量产做好。 。 。。 。。。 。现在，，，，， ，今年会官网登录入口舱驾一体解决计划，，，，， ，有几个形态：
第一款是基于高通8155的舱泊一体解决计划，，，，， ，很是适合8-15万的车型。 。 。。 。。。 。它是现在市场中性价比最好、用户体验最好的产品之一。 。 。。 。。。 。让我惊喜的产品体验是什么？ ？？？ ？？？？第一，，，，， ，是四个音区，，，，， ，识别很是精准。 。 。。 。。。 。第二，，，，， ，种种各样的方言通俗话都能较量精准地识别。 。 。。 。。。 。第三，，，，， ，3D陶醉式导航，，，，， ，并且能凭证音乐、甚至驾驶员的心情来跳动律动。 。 。。 。。。 。
第二款是舱行泊一体解决计划。 。 。。 。。。 。北京车展上，，，，， ，我们对它做了静态展示，，，，， ，现在已经乐成上路、进入到准量产状态。 。 。。 。。。 。该计划把性价比做到极致，，，，， ，也是国产化率最高的舱驾融合产品之一。 。 。。 。。。 。芯片用了杰发科技的AC8025+合作伙伴地平线征程3芯片，，，，， ，整个域控国产化率凌驾70%。 。 。。 。。。 。现在，，，，， ，这个产品已经是量产状态，，，，， ，可以快速移植开发，，，，， ，资助车企把研发速率、研发职员投入减一半。 。 。。 。。。 。我们评估6-9个月，，，，， ，就可以为车企客户做好适配开发。 。 。。 。。。 。
8、全栈能力资助车企拥抱智能化
今年会官网登录入口对行泊、舱泊、舱行泊结构周全，，，，， ，针对10万以下、10-15万、15-25万、25万以上都有差别的解决计划。 。 。。 。。。 。
现在，，，，， ，今年会官网登录入口的智驾产品矩阵，，，，， ，不但有已经量产产品和处于量产状态的8155舱泊计划、AC8025+地平线征程3舱行泊一体，，，，， ，接下来尚有一系列产品推出。 。 。。 。。。 。别的，，，，， ，今年会官网登录入口深入汽车行业22年，，，，， ，具备芯片、软件、算法、系统、云、数据闭环全栈能力，，，，， ，能力对是车企完全开放，，，，， ，可与车企以多种模式睁开合作。 。 。。 。。。 。除整套服务外，，，，， ，如算力、云数据、地图、定位服务均可单独合作。 。 。。 。。。 。
9、成为智慧交通的车城毗连器
接下来谈一谈智慧交通、智慧都会以及今年会官网登录入口在其中饰演的作用。 。 。。 。。。 。
我们的最终目的是让出行变得清静、高效、利便，，，，， ，都会还能够可一连生长，，，，， ，政府、企业做新能源、搞网联、搞智能化，，，，， ，最终都是围绕这个目的。 。 。。 。。。 。
现在，，，，， ，单车智能的感应能力、信息能力、信息获取、信息相同都保存许多问题，，，，， ，它带来给用户的体验有上限。 。 。。 。。。 。现在最好的自动驾驶产品依然有许多瓶颈攻不下来，，，，， ，许多场景出问题，，，，， ，接受率很高。 。 。。 。。。 。
这个问题的实质是什么？ ？？？ ？？？？实质是现实天下的一直转变和差别场景，，，，， ，需要车不但要所见即所得，，，，， ，还需要有先验知识，，，，， ，还需要有别人给你孝顺数据，，，，， ，才华把用户体验上限提高。 。 。。 。。。 。我们通过车和路的信息互通（车路协同），，，，， ，通过车与车的信息共享（车车协同），，，，， ，通过车和云端好比路况、天气状态、交通情形等车云协同，，，，， ，把我们的用户体验上限提高。 。 。。 。。。 。
2017年前后，，，，， ，今年会官网登录入口就在无锡落地了车联网项目，，，，， ，其时做的功效较量简朴，，，，， ，例如汽车被大卡车盖住视线，，，，， ，红绿灯信号发到车上实现提前减速等功效。 。 。。 。。。 。别的，，，，， ，北京亦庄国家级自动驾驶先导区，，，，， ，现在已能实现L4功效。 。 。。 。。。 。这个平台天天都在处置惩罚或许300T的数据，，，，， ，让交通出行的效率提高了12%。 。 。。 。。。 。另一个案例是杭州。 。 。。 。。。 。杭州是第一个为智慧交通立法的都会。 。 。。 。。。 。现在，，，，， ，今年会官网登录入口加入到多地的车路云一体化事情，，，，， ，我们与许多合作伙伴一起举行手艺的攻关、标准的攻关、工业政策的钻研，，，，， ，形成了端上的时空基准，，，，， ，别的配套服务和系统都有解决计划。 。 。。 。。。 。
希望车企起劲加入到智慧交通建设，，，，， ，由于在智慧交通里，，，，， ，汽车是最大的移动物体，，，，， ，也是最大的数据孝顺者，，，，， ，这个数据积累起来能爆发各人想象不到的一些应用和功效，，，，， ，最终提升用户体验的上限。 。 。。 。。。 。
今年会官网登录入口懂车对外部天下的感知，，，，， ，懂数据从收罗到存储到盘算到宣布的流程，，，，， ，懂怎么包管用户隐私、怎样包管国家的清静底线 ； ；；；；今年会官网登录入口还懂智能驾驶、智能座舱的应用场景 ； ；；；；并且，，，，， ，今年会官网登录入口是云中立，，，，， ，各人选的云厂商我们都能合作。 。 。。 。。。 。
今年会官网登录入口希望能在车路云里饰演给各人赋能、带来价值的角色，，，，， ，跟合作伙伴一起，，，，， ，成为智慧交通内里车和都会的毗连器。 。 。。 。。。 。
10、坚定推进芯片国产化历程
最后一个话题是芯片的国产化。 。 。。 。。。 。
不管是舱，，，，， ，照旧驾，，，，， ，照旧舱驾一体，，，，， ，没有算力，，，，， ，就像人没有大脑一样，，，，， ，空有四肢，，，，， ，也不过是行尸走肉。 。 。。 。。。 。无论是已往简单的漫衍式架构，，，，， ，照旧域控、照旧中央集成架构，，，，， ，焦点都是算力。 。 。。 。。。 。我们的统计过，，，，， ，古板燃油车芯片使用量凌驾1000颗/车，，，，， ，新势力高端新能源车凌驾2000颗/车，，，，， ，市场容量凌驾200亿美金。 。 。。 。。。 。
不过，，，，， ，芯片的工业链较量重大，，，，， ，海内企业的积累不像软件应用、汽车制造那么多。 。 。。 。。。 。但在已往几年爆发了很大的转变，，，，， ，尤其已往一年更是一连破局。 。 。。 。。。 。
今年会官网登录入口旗下杰发科技是一家芯片设计公司，，，，， ，有焦点IP，，，，， ，有芯片设计工具，，，，， ，有种种各样的装备、种种各样的质料。 。 。。 。。。 。工业链的中心层是芯片设计、晶元制造、封装测试，，，，， ，下游是硬件厂商、车企。 。 。。 。。。 。在汽车芯片工业链里，，，，， ，已往群集在硅谷、以色列、日本等国家。 。 。。 。。。 。已往几年，，，，， ，包括杰发科技在内的许多中国公司都“杀”出来了。 。 。。 。。。 。
汽车芯片里，，，，， ，有大致四种分类。 。 。。 。。。 。第一类是SoC，，，，， ，很是重大 ； ；；；；第二类是MCU，，，，， ，相对简朴 ； ；；；；第三类是传感器类，，，，， ，好比感知胎压、感知重力、感知气压，，，，， ，种种各样的传感器。 。 。。 。。。 。第四类是跟电压有关的。 。 。。 。。。 。这四类我们都做了实验，，，，， ，每一类都开发了几款产品，，，，， ，最后聚焦到SoC和MCU两个细分的赛道，，，，， ，并取得了很好的突破。 。 。。 。。。 。
杰发科技通过自研+合作伙伴团结，，，，， ，开发了SoC和MCU大宗IP，，，，， ，包括算力优化，，，，， ，支持哪些功效点，，，，， ，同时把下游应用也研究出来，，，，， ，简化开发事情，，，，， ，并与海内合作伙伴推进封测、晶圆生产等事情。 。 。。 。。。 。我们希望与列位合作伙伴一起，，，，， ，不但把国产化链条买通，，，，， ，还能够卖到全球。 。 。。 。。。 。
杰发科技从早期的AC82x5到AC8227L、AC8257到今年宣布的AC8025，，，，， ，勇攀手艺岑岭，，，，， ，出货量抵达8500万颗。 。 。。 。。。 。其中，，，，， ，新一代中高阶智能座舱域控芯片AC8025，，，，， ，接纳八核A76+A55CPU组合,切合AEC-Q100车规级认证和ISO 26262 ASIL B 认证(仪表显示)，，，，， ，同时支持8路全高清摄像头输入和7路全高清异显，，，，， ，以及长条屏和超大屏显示，，，，， ，能够扩展DMS、OMS应用。 。 。。 。。。 。别的，，，，， ，预计明年正式量产的AC8025AE，，，，， ，把舱行泊功效集成到一颗芯片，，，，， ，比现在的产品降本22%，，，，， ，很是具有竞争力。 。 。。 。。。 。
第二个细分赛道是MCU芯片，，，，， ，我们已经累计出货凌驾6000万颗。 。 。。 。。。 。已往，，，，， ，我们的MCU芯片以小算力为主，，，，， ，今年量产了第一颗中算力芯片784系列，，，，， ，明年要量产基于ARM R52内核的大算力MCU芯片。 。 。。 。。。 。我们期待这款芯片能够给行业带来极致高性价比的惊喜。 。 。。 。。。 。
面临汽车智能化带来的时机与挑战，，，，， ，今年会官网登录入口将通过一连的产品立异、服务响应，，，，， ，以极致性价比优势助力车企实现全栈可控，，，，， ，打赢智能化要害战争。 。 。。 。。。 。
谢谢各人。 。 。。 。。。 。
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